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整車在使用過程中產生的揮發性有機化合物（VOC）、甲醛、醛酮類及其他有害氣體對車內空氣質量及人體健康的影響日益受到關注。因此，我們需要有客車整車污染物排放測試的
依據 2019 年版的中國生態汽車評價規程（CECAP），設定整車車內空氣質量的目標，確保新車在下線 31 天內，首先對于常規項目包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、
隨著汽車保有量的不斷增加，交通擁堵等問題使駕乘人員在車內的暴露時間不斷增加。在汽車生產過程中，由于零部件及材料的供應商相對固定，其 VOC組分往往存在共性特征。
車內 TVOC 成分比較復雜，TVOC與健康或氣味的關系，需要結合車內揮發性有機物（VolatileOrganic Compounds,VOC)的成分進行分析，
車內 VOC 的測試級別主要分為整車測試、零部件測試和材料測試三個方面，國內外標準都制定了新制造汽車的 VOC限值和內飾材料 VOC 的測試方法，如 ISO 1
車內揮發性有機化合物（VOC）包含揮發性有機化合物和醛酮組分兩部分。車內揮發性有機化合物利用Tenax管，配合小客車voc環境測試倉進行采集。下面，我們來了解一
轎車voc排放量檢測艙用于評估車內空氣質量及內飾件釋放有毒有害氣體（如甲醛、苯系物）的密閉試驗設備。檢測艙可以容納整車，通過調節溫濕度、光照、空氣流速等因素，模
我國汽車工業發展迅猛，對汽車的裝飾也更為重視，目前市場上提供的汽車裝飾材料大多為化學合成，由于材料的質量良莠不齊，或多或少都會釋放一些對人體有害的揮發性有機化合
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