電動汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)文本正式發(fā)布，并將于2021年1月1日正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)文件即將代替GB/T31485-2015和GB/T31467.3-2015這兩個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)。小編本文將為大家分享電池單體安全要求的測試項(xiàng)目及方法，并為大家推薦下我們環(huán)儀公司的動力蓄電池安全性檢測設(shè)備給大家參考。 電池單體安全要求：
1、標(biāo)準(zhǔn)充電： 電池單體先以制造商規(guī)定且不小于1/3，的電流電至制造商技術(shù)條件中規(guī)定的放電終止電壓，擱置1h(或制造商提供的不大于1h的擱置時(shí)間)，然后按制造商提供的充電方法進(jìn)行充電，充電后擱置1h(或制造商提供的不大于1h的擱置時(shí)間）。 若制造商未提供充電方法，則由檢測機(jī)構(gòu)和制造商協(xié)商確定合適的充電方法，或依據(jù)以下方法充電： 以制造商規(guī)定且不小于1Ia的電流恒流充電至電池單體達(dá)制造商技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時(shí)轉(zhuǎn)恒壓充電，至充電電流降至0.05I1時(shí)停止充電，充電后擱置1h(或制造商提供的不大于1h的擱置時(shí)間）。
2、測試項(xiàng)目及試驗(yàn)方法：
| 序號 | 測試項(xiàng)目 | 測試方法 | 參考設(shè)備及型號 |
| 1 | 過放電 | 1.試驗(yàn)對象為電池單體。 2.試驗(yàn)對象按7.1.1方法充電。 3.以1I1電流放電90min。 4.完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。 | / |
| 2 | 過充電 | 1.試驗(yàn)對象為電池單體。 2.試驗(yàn)對象按7.1.1方法充電。 3.以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流恒流充電至制造商規(guī)定的充電終止電壓的1.1倍或115%SOC后，停止充電。 4.完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。 | / |
| 3 | 外部短路 | 1.試驗(yàn)對象為電池單體。 2.試驗(yàn)對象按7.1.1方法充電。 3.將試驗(yàn)對象正極端子和負(fù)極端子經(jīng)外部短路10min，外部線路電阻應(yīng)小于5mΩ。 4.完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。 | 動力電池短路試驗(yàn)機(jī) |
| 4 | 加熱 | 1.試驗(yàn)對象為電池單體。 2.試驗(yàn)對象按7.1.1方法充電。 3.將試驗(yàn)對象放入溫度箱，用以下的條件加熱： a)鋰離子電池單體：溫度箱按照5℃/min的速率由試驗(yàn)環(huán)境溫度升至130℃±2℃，并保持此 溫度30min后停止加熱； b)鎳氫電池單體：溫度箱按照5℃/min的速率由試驗(yàn)環(huán)境溫度升至85℃±2℃，并保持此溫度 2h后停止加熱 4.完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。 | 動力電池?zé)釠_擊試驗(yàn)箱 |
| 5 | 溫度循環(huán) | 1.試驗(yàn)對象為電范單體。 2.試驗(yàn)對象按7.1.1方法充電。 3.放入溫度箱中，溫度箱溫度按照表1和圖1進(jìn)行調(diào)節(jié)，循環(huán)次數(shù)5次。 4.完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。 | 可程式高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱 |
| 6 | 擠壓 | 1.試驗(yàn)對象為電池單體。 2.試驗(yàn)對象按7.1.1方法充電。 3.按下列條件進(jìn)行試驗(yàn)： a）擠壓方向：垂直于電池單體極板方向施壓，或與電池單體在整車布局上最容易受到擠壓的方向相同； b)擠壓板形式：半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池單體的尺寸）； c)擠壓速度：不大于2mm/s； d）擠壓程度：電壓達(dá)到0V或變形量達(dá)到15%擠壓力達(dá)到100kN或1000倍試驗(yàn)對象重量后停止擠壓； e）保持10min。 4.完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。 | 電池包擠壓試驗(yàn)機(jī) |
