氫燃料電池在汽車中應用，必須與傳統內燃機一樣，進行高原、高溫、低溫三種苛刻條件下的試驗，以適應不同客戶對不同環境條件下車輛正常使用需求。由于燃料電池試驗過程中會發生爆炸，所以需采用氫燃料電池防爆高原氣候艙來完成試驗。

試驗標準：

GB/T 24554-2022 燃料電池發動機性能試驗方法

GB/T 25319-2010 汽車用燃料電池發電系統技術條件

GB/T 28183-2011客車用燃料電池發電系統測試方法

GB/T 33979-2017 質子交換膜燃料電池發電系統低溫特性測試方法

GB/T 31035-2014 質子交換膜燃料電池電堆低溫特性試驗方法

GB/T 28817-2022 聚合物電解質燃料電池單電池測試方法

GB/T 39132-2020 燃料電池電動汽車定型試驗規程

技術參數：

主要特點：

1.環境模擬艙具有為燃料電池汽車的燃料電池系統提供恒溫工作環境的溫控系統，即溫控系統能夠根據燃料電池系統的試驗要求使環境模擬艙內的氣溫達到設定氣溫值。

2.負壓系統通過艙室抽氣管道對環境模擬艙進行抽氣，并且調節閥組件能夠調節負壓氣罐內的氣壓，從而使電池進氣管道內的氣壓滿足試驗要求。負壓系統通過大氣調壓管道進行吸氣，并且調節閥組件能夠調節負壓氣罐內的氣壓，從而使電池排氣管道內的氣壓滿足試驗要求。

3.排水系統分別與集水容器連通，這樣能夠將進氣系統、排氣系統內的水分排出，進而避免進氣系統、排氣系統出現冷凝、結冰等現象，從而避免抽氣裝置發生故障。

4.在進行燃料電池低溫低氣壓冷啟動試驗時，能夠使燃料電池系統的進氣口、出氣口處的氣壓滿足低氣壓試驗要求，使燃料電池系統外周的氣溫滿足低溫試驗要求。

如有氫燃料電池防爆高原氣候艙的選型疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。