EV車載充電機(OBC)性能好壞將對動力電池的性能、充電安全性、充電成本以及對電網(wǎng)的電能質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。EV車載充電機老化測試柜作為充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是評估車載充電機性能指標(biāo)的重要工具，對電動汽車普及具有重要的意義。

下面，我們結(jié)合《GB/T 40432-2021 電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機》標(biāo)準(zhǔn)中“4.8 耐久性”的試驗要求，來看看EV車載充電機老化測試柜是如何對車載充電機做試驗的。

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 EV車載充電機老化測試柜

試驗標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 40432-2021 電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機

試驗過程：

按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，對于液冷散熱的車載充電機，在環(huán)境溫度65℃，冷卻液40℃條件下，冷卻液流速按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，滿功率持續(xù)運行應(yīng)不小于1000h；對于風(fēng)冷散熱的車載充電機，在其最高允許工作溫度，滿功率持續(xù)運行應(yīng)不小于1000h，或符合產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定。

試驗過程中，主要測試以下四種模式

1.常規(guī)充電測試模式

測試回路：待測車載充電機、DC-DC變換器、高壓動力電池組、低壓蓄電池。

測試方法：

單端口車載充電機：輸出電能分為兩部分，一部分用于高壓動力電池組充電，另一部分經(jīng)DC-DC變換器轉(zhuǎn)換后為低壓蓄電池充電；

雙端口車載充電機：高壓直流電為高壓動力電池組充電，低壓直流電為低壓動力電池組充電。

2.大電流充電與耐久性測試模式

測試回路：待測車載充電機、DC-DC變換器、電子負(fù)載、直流電阻箱。

測試方法：

單端口車載充電機：輸出電能分為兩部分，一部分經(jīng)電子負(fù)載釋放，另一部分經(jīng)DC-DC變換器轉(zhuǎn)換后由直流電阻箱釋放；

雙端口車載充電機：高壓直流電經(jīng)電子負(fù)載釋放，低壓直流電經(jīng)直流電阻箱釋放。

3.高低壓直流轉(zhuǎn)換測試模式

測試回路：待測車載充電機、高壓動力電池組、DC-DC變換器、低壓蓄電池。

測試方法：

單端口車載充電機：高壓動力電池通過DC-DC變換器轉(zhuǎn)換為低壓直流電，并為低壓蓄電池充電；

雙端口車載充電機：輸出的高壓直流電經(jīng)DC-DC變換器轉(zhuǎn)換后為低壓蓄電池充電。

4.單三相逆變測試模式

測試方式：包括能量回饋測試模式和能量消耗及耐久性測試模式。

測試方法：

能量回饋測試模式：車載充電機輸出的工頻交流電全部回饋至電網(wǎng)；

能量消耗及耐久性測試模式：車載充電機輸出的工頻交流電全部由交流電阻箱釋放。

四種測試模式的技術(shù)對比如下：

如有EV車載充電機老化測試柜的試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。